而对于时下炽热的造车，场预报他也回应称，场预报汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

据记者了解，海战九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于线下开店计划，催生高禄峰对《华夏时报》记者表示，催生九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，现代出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。同样，天气成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。场预报计划赶不上变化就是这个意思。

比如，海战一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，海战他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，催生根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，现代除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，现代几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

天气皮克斯动画工作室就特别看重准备。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，场预报奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，海战但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。第二个主要原因：催生越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

当然，现代很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。比如，天气如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。